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目前,我國礦山廣泛使用的運輸牽引設(shè)備是架線式電機車和蓄電池式電機車。前者為非防爆型,只能在有架線的并且是無沼氣的巷道中運行。后者一般為防爆特殊型,安全性能好,但蓄電池電源裝置成本高、壽命短,只適用于沼氣巷道作短途運輸。研制復(fù)式電機車可以改善現(xiàn)有的兩段運輸方式。宇通牽引電氣研發(fā)的架線式蓄電池雙電源兩用電機車填補了國內(nèi)的空白。礦用蓄電池架線雙電源電機車在我國礦山應(yīng)用前景廣闊。
| 粘重 | 9t |
| 軌距 | 600mm |
| 車輪滾動圓直徑 | 63Omm |
| 適用架線高度 | 1.8~2.5m |
| 外形尺寸(長x寬x高) | 4690X1060X1600mm |
| 小時牽引力(架線工況) | 9.5kN |
| 小時速度(架線工況) | 8.6km/h |
| 小時速度蓄電池工況 | 8km/h |
| 架線電壓 | 250V |
| 蓄電池電源裝置電壓 | 120V |
| 蓄電池型號 | D一330(A)一KT |
| 牽引高度 | 430；320 |
| 通過彎道最小曲率半徑 | 8m |
材料,工藝及出廠試驗：
案例及反饋：
