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一、CTY5噸蓄電池礦用電機車產品簡介
蓄電池礦用電機車的工作過程是由蓄電池提供的直流電經隔爆插銷、控制器、電阻箱進入電動機，驅動電動機運轉。電動機通過傳動裝置帶動車輪轉動，從而牽引列車行駛。CTY5噸蓄電池礦用電機車結構緊湊實用、起動轉矩大、運行平穩。適用于小型礦山或隧道，以及礦山調用車。該5噸蓄電池礦用電機車為軌道車輛運輸的牽引設備，適用于巷道運送礦物、輔助材料、器材和人員（牽引人車時），既可井上使用也可用于存在瓦斯的礦井中。
二、產品型號、含義及載貨力介紹（CTY5噸蓄電池礦用電機車）
該5噸蓄電池礦用電機車在3‰的坡度上載貨力約50噸左右（要將礦車自重及機車自重計算進去。）
三、電機車配置選型及詢價需知
配置選型：5噸蓄電池礦用電機車選型時需要選擇調速方式、軌距、制動方式、電源選配、充電機選配。調速方式有斬波調速及變頻調速，軌距則分為600、762和900三種，制動方式則有機械制動及液壓制動可供選擇。
斬波調速介紹： 電機車斬波調速是電機車的一種調速方式，通過 IGBT 模塊來控制電流通斷，從而控制機車行駛速度。采用的是IGBT模塊控制調速，觸頭無弧通斷，通斷頻率高、元器件可靠性好、保護性能強、線路簡單、運行故障率低，日常維護量小。操作簡單:采用無級變速，運行平穩，傻瓜式操作，不容易引起誤操作。啟動平滑，啟動力矩大，且沖擊力小，同時啟動電流小。
變頻調速介紹：防爆電機車變頻調速制動主要原理是當拖動位能負載下降或電動機減速時，會導致異步電動機處于再生發電狀態，此時儲存于傳動系統內部的機械能就會逐漸轉變為電能。在正常的狀 態下進行工作，將會使電動機長時間處于再生制動狀態，即所謂的再生制動。變頻調速制動的關鍵在于機械能向電能的轉換，并將得到的電能儲存于變頻器中間環節的電解電容內部，該過程就是為了確保中間環節電解電容電壓低于變頻器允許范圍。
電阻調速介紹：電阻調速是電機車的一種調速方式，通過調節電阻值大小來調節電流大小，從而控制機車行駛速度。調速方式采用檔位，接觸組多且切換頻繁，極易拉弧燒壞觸頭、接觸組;在行駛中為了控制速度，需要長時間串聯電阻，易造成電阻器發熱，電阻絲需常更換。操作復雜:檔位控制，為了控制好車速需要不停切換，操作比較復雜。司控檔位之間間隙大，啟動沖擊力較大，同時啟動電流也較大。
電源選配：目前鋰電池電機車還不能在煤礦中運用，我們還有其他兩種電源可供選配。一是普通鉛酸電源，需加電解液維護及充電，第二種免維護電源，無需加電解液，可直接進行充電。
充電機選配：充電機我們有普通型和智能型兩種可選配，普通型充電機需要進行階段充電，手動調節。智能充電機自帶的程序可設置充電功能，并實現充電自斷電的功能，使用方便，無需人工守著充電。（注：如果是煤礦井下需要用防爆型充電機，地面可用非防爆型。）
四、蓄電池礦用電機車使用條件
1、海拔高度不超過1200m。
2、周圍空氣最高溫度為＋40℃，最低溫度為－20℃。
3、最濕月月平均最大相對濕度為95%（同月月平均最低溫度不大于＋25℃）。
4、如需防爆型，則按《煤礦安全規程》所規定的使用場所。
5、普通型則使用于不含瓦斯或爆炸氣體的礦井中。
五、蓄電池礦用電機車充電的注意事項：
1、消防設施必須齊全，充電機處必須配備2個合格的滅火器，和不少于0.2立方米的沙子。
2、施工處必須有充足的照明。
3、充電時，必須通風良好。
4、充電機的供電必須符合設計要求。
5、禁止在充電過程中禁固連接線及螺帽等，禁止將工具放在電池上
6、檢查各電池間的連接線是否連好，端子是否連接牢固
7、檢查電源兩極不能接反，電源正極接電池正極，電源負極接電池負極
8、充電插銷必須采用電源裝置的專用插銷。
六、礦用蓄電池電機車圖片
七、參數及尺寸：
| 型號 | xk5/6、7、9G(B)/CTY5/6、7、9G(B) | ||
| 粘重 | 5t | ||
| 軌距 | 60、762或900mm | ||
| 牽引力 | 7.06kN | ||
| 最大牽引力 | 12.26kN | ||
| 速度 | 7km/h | ||
| 電源裝置 | 電壓 | 90V | |
| 容量 | 385Ah | ||
| 電機功率×臺數 | 7.5 kW×2 | ||
| 尺寸 | 長度（帶碰頭） | 3170mm | |
| 寬度 | 920、1082或1220mm | ||
| 高度（軌面至頂棚） | 1550mm | ||
| 軸距 | 850mm | ||
| 輪徑 | Φ520mm | ||
| 最小轉彎半徑 | 6m | ||
| 調速方式 | 電阻或斬波調速 | ||
| 制動方式 | 機械制動 | ||
